矿用运输车错误的维修方式只会给设备增加负担，而且还起不到维修的作用，在维修时一点小的错误维修方式都会给设备带来负担，我们在维修时如果不确定设备出现故障的原因，有条件的话可以咨询技术人员，这样可以减少设备故障加重现象产生，下面我们一起来纠正您在维修时坏习惯。
纠正您在维修矿用运输车时的坏习惯
错误一：石油更多而不是更少
矿用运输车曲轴箱内油而不是更多的，也不能少，过多的油会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还能引起轰动的增加油缸壁的数量，油会导致燃烧室碳增加，发动机功率下降，这将影响排放。维修检查或添加石油的时候，添加应按照上面的油量计，油位不能超出标签规模限制，不能低于标尺刻度线下，石油液面通常是添加到两个中间的位置和规模上更合适。
错误二：矿用运输车轮胎气压，四不像矿用运输车，而高不低
有些用户喜欢把轮胎气压高，认为可以超载和省油的，这种方法是不正确的，轮胎气压过高会降低轮胎接地面，胎面磨损加重，降低了刹车制动效果的水果，这将影响到行车安全，轮胎气压过低，低压力，煤矿用运输车，除了影响交通安全，制动效果，还将加快胎肩磨损，提高车辆的燃料消耗，使用气泵充气时，应按照制造商的充气气压，轮胎压力标签在体内或气箱盖。
错误三：矿用运输车轮螺旋宁紧不松
矿用运输车零部件的螺栓，根据直径、螺距、和不同的目的，紧固扭矩有相应的规则，不能满足规定的扭矩螺栓松动，拧紧螺丝扭矩将会被拉伸，各个部分的连接之前，需要把螺栓拧紧力矩，车轮螺栓，例如，经常家庭矿用运输车轮胎螺栓拧紧力矩之间100-130nm。
错误四：矿用运输车附件带宁紧不松
一些用户认为改善附件带紧张，矿用运输车，可以提高压缩机制冷的效果，以及发电机容量，因此大力改善带的紧张，但这种做法是错误的，附件带应保持适当的紧张，因为皮带太紧会使轴承负荷太大，井下矿用运输车，将组件的使用寿命缩短，会导致裂缝带，会影响设备的正常使用。
