矿用平板车拉杆装置适用干运输煤炭、歼石、物料等各类矿车和平板车运输联接，在符合 《 煤矿安全规程 》 的前提下也适用于矿山人车的联接。本产品的结构特殊性，解决了一般软连接冲击力大的弊病．比一般硬连接更灵活，除了平巷．同时更适用于有道、变坡点等类型巷道的连接．安全可靠。车硬连接装采用了特殊的万向节结构和加工工艺，完美的解决了煤矿井下综采支架、采煤机等大型设备及长尺寸材料的运输问题。能适应井下巷道平板车运抽上坡、下坡及转育等复杂多变的运输工况（条件）；克服了多车运输软连接造成前后车相互装机的难题：解决了普通硬连接上坡、下坡前翘后压及转弯易掉道（产生事故）的弊端，已申请的发明专利。

技术要求 ?

1 、矿用平板车硬拉杆装置符合MT244.1 - 2005标准的要求，并按规定程序批准的图样和技术文件制造；

2 、焊接矿用平板车硬拉杆装置选用热轧棒材，棒材为优质27硅锰锻造成型后进行加工，再对工件进行调制处理，钢材为全镇静钢，其化学成分符合GB/T699的规定；

3 、矿用平板车硬拉杆装置的拉伸试验符合MT244.1 - 2005表3及4.4的规定；

4 、矿用平板车硬拉杆装置在试验负荷下的伸长率不大于2%；破断负荷下的伸长率不小于1.5％；

5 、矿用平板车硬拉杆装置的弯曲试验结果符合MT244.1 - 2005表4或表5的规定，弯曲试验后无裂纹；

6 、矿用平板车硬拉杆装置的冲击功符合MT244.1 - 2005表6的规定；

7 、矿用平板车硬拉杆装置的疲劳试验符合MT244.1 - 2005表7的规定，实验中不允许出现明显裂纹，当疲劳试验达到规定次数时，矿用运输车辆硬连接装置如出现裂纹，则对该矿用运输平板车连接装置进行破断拉力试验。其破断负荷应不低于80/1200KN；

8、矿用平板车拉杆装置热处理后，晶粒度符合GB/T6394中5级或更细的均匀组织，全脱碳层不大于0.1mm；

9 、矿用平板车拉杆装置尺寸偏差符合MT2244.1 - 2005表8的规定；

10 、矿用平板车拉杆装置表面光洁，不允许过烧，无裂纹，毛边高度不大于1mm；

11 、焊接矿用平板车拉杆装置表面光洁，焊口处不允许有气孔、夹渣、裂纹等缺陷；

12 、矿用平板车拉杆装盆出厂前表面涂沥青漆；

13 、所用原材料均有生产厂的合格证明书，并进行化验。

参数/要求

①、矿用运输车辆硬拉杆装置在使用过程当中不允许超过其允许工作载荷及其安全系数。

②、初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍与其静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或伸长量超过0.2%时，不得使用。

③、矿用运输车辆硬拉杆装置不允许自行修复或再加工（焊接、加热、热处理、表面化学处理），如需上述处理，应送回生产厂或原厂家指导下进行。、

包装/运输

①、矿用平板车拉杆装置不允许自行修复或再加工（焊接，加热，热处理，表面化学处理），如需上述处理，应送回生产厂或在原厂家指导下进行。

②、矿用平板车连接装置运输、储存过程中必须避免锈蚀，且不得在腐蚀性大的气氛中存放，以免引起疲劳寿命降低和应力腐蚀开裂。

质量/售后

①、产品质量实行三包、自出厂期限为三个月，因用户运输、使用或保管不当造成的质量，不予三包。

②、本厂对矿用平板车拉杆装置质量进行跟踪调查，烦请用户紧密配合，热切希望用户对我司产品质量与售后服务提出宝贵意见。